‘Cemitério de bondes’ de Windber se aproxima do fim da linha com venda para empresa de sucata

Repórter

Durante seu apogeu, os passageiros se amontoavam em carrinhos como este.

WINDBER, Pensilvânia – É o fim da linha para o “cemitério de bondes” de Ed Metka.

Metka, que passou anos colecionando e vendendo bondes elétricos antigos, confirmou que vendeu sua propriedade de vários acres em Windber para uma empresa de sucata do condado de Somerset.

Bondes deteriorados que enferrujam ao ar livre serão descartados para sucata, enquanto uma pequena coleção mantida dentro de uma antiga oficina da Berwind Coal Co. provavelmente estará em movimento no início do próximo ano – se Metka não encontrar outros compradores primeiro.

“Tenho 85 anos agora. Meus filhos moram no sul de Indiana e me convenceram de que era hora de voltar para lá”, disse Metka.

Metka armazenou e vendeu bondes e outras relíquias de transporte do passado durante décadas na propriedade. A certa altura, mais de 60 foram alojados no antigo celeiro de reparos da Berwind Coal ou nas florestas que o cercam.

Embora a propriedade fosse privada e fechada, tornou-se um sucesso no YouTube ao longo dos anos. A propriedade chamou a atenção de fotógrafos e sites como o Abandoned America, ganhando o apelido de “cemitério”.

A maioria dos bondes que ficaram expostos às intempéries – e às vezes ao vandalismo – foram adquiridos como parte da venda para a Kantner Steel e serão descartados para sucata, disse Metka.

Aproximadamente mais nove estão sob um teto – e Metka disse que se não encontrar um lar para eles no próximo ano, eles se juntarão a ele em Indiana.

Uma exceção é um bonde desgastado da Johnstown Traction Co. – um lembrete laranja desbotado de uma época em que os bondes de Johnstown transportavam multidões dos então 65 mil moradores da cidade para trabalhar e fazer compras. O carro local é propriedade da Johnstown Area Heritage Association, que planeja realocá-lo no próximo ano.

Os planos para a propriedade dos bondes em Windber eram menos claros.

John Toth, da Kantner Steel, não foi contatado para comentar esta semana. Uma mensagem para seu escritório não foi retornada.

Funcionários do distrito de Windber, que às vezes atacaram a propriedade por causa de preocupações com pragas, disseram que não foram notificados sobre a venda.

O gerente do município, Ron Allison, disse que a equipe do município não falou com o novo proprietário da propriedade sobre os planos futuros para o local, que fica em uma zona industrial.

Metka disse que uma de suas peças, um vagão-restaurante ferroviário, foi recentemente vendida para uma organização sem fins lucrativos da Pensilvânia.

Ele disse que seu objetivo sempre foi encontrar pessoas dispostas a colocar os carros novamente em uso.

Embora vários bondes não sejam movidos há anos, ele também encontrou pessoas que compartilham sua paixão.

“O maior sucesso que tive foi há cerca de 10 anos. Eu tinha seis carros em condições operacionais que estavam armazenados no celeiro de Toronto e consegui vendê-los para um grupo que estava construindo uma linha em Kenosha, Wisconsin. Eles têm corrido lá desde então – e é ótimo”, disse Metka.

Um deles é pintado com as cores tradicionais da Johnstown Traction Co., disse ele.

Ao longo dos anos, Metka falou anteriormente sobre encontrar uma maneira de conduzir um ou mais carros ao longo de uma linha na Grande Johnstown – mas isso nunca aconteceu.

“Eu adoraria ver um ficar em Johnstown”, disse ele.

David Hurst é repórter do The Tribune-Democrat. Siga-o no Twitter @TDDavidHurst e no Instagram @TDDavidHurst.

Durante anos, o carro nº 362 da Johnstown Traction Co. cruzou a cidade sob fios aéreos, transportando passageiros de e para distritos comerciais movimentados. Em breve, estará novamente em movimento – mas apenas porque o seu local de armazenamento foi vendido a um novo proprietário.

Repórter

A Johnstown Magazine é uma publicação mensal positiva e inovadora para as pessoas da nossa região.

Desculpe, não há resultados recentes para artigos comentados populares.