Mãe enfrenta a falta de estacionamento designado para deficientes no pronto-socorro do Sequoia Hospital

Quando Christine Rutledge levou seu filho deficiente às pressas para o pronto-socorro do Dignity Health Sequoia Hospital em Redwood City em 11 de agosto, o veterano militar de 63 anos enfrentou uma batalha difícil tentando encontrar uma vaga de estacionamento designada para deficientes, ou qualquer vaga em uma superfície plana que levaria à porta do pronto-socorro.

Enquanto Rutledge circulava pelo estacionamento, ela se preocupava em levar seu filho de 35 anos, Derek Walters, ao pronto-socorro antes que sua condição piorasse. Deixar Derek, que tem comprometimento cognitivo grave, sozinho no pronto-socorro não foi possível enquanto ela procurava uma vaga para estacionar. Derek não consegue se comunicar sozinho ou tomar decisões médicas, disse ela.

Estacionamento designado para deficientes no pronto-socorro Sequoia, ela aprendeu da maneira mais difícil, não existe. O Sequoia tem vagas de estacionamento acessíveis para deficientes físicos em uma garagem do outro lado do complexo hospitalar; se ela usasse um desses locais, Rutledge teria que empurrar o filho em uma cadeira de rodas colina acima. O estacionamento diagonal regular no lado ER está situado em outra colina com inclinação de 30 graus. Tentar subir uma colina com uma cadeira de rodas ou um andador seria impossível, disse ela.

“Tenho 63 anos. Levantar um homem de 35 anos não está mais nos planos para mim”, disse ela. “Sinto que os direitos de Derek – e os meus – foram violados.”

A Lei dos Americanos Portadores de Deficiência (ADA) garante às pessoas com deficiência acesso às mesmas comodidades, programas e serviços que qualquer outra pessoa, incluindo estacionamento e acesso a edifícios. De acordo com a lei, 10% do estacionamento para pacientes e visitantes deve ser acessível pela ADA em hospitais onde existam ambulatórios (unidades onde os pacientes ficam menos de 24 horas de permanência). Pelo menos uma em cada seis vagas de estacionamento acessíveis deve ser acessível para vans.

Outra metodologia se aplica a partes de hospitais que não são ambulatoriais. Requer que um número específico de vagas de estacionamento em cada lote seja designado pela ADA. Segundo tabela oficial, um estacionamento que tenha entre uma e 25 vagas deverá ter pelo menos uma destinada a deficientes; um lote com 26 a 50 vagas de estacionamento exigiria duas vagas designadas e assim por diante, de acordo com os Padrões ADA para Design Acessível de 2010 e o código de construção da Califórnia.

A ADA exige que o estacionamento para deficientes e outras comodidades, como rampas de acesso, estejam localizados na entrada mais próxima de cada estacionamento, de forma que as vagas localizadas em garagem no lado oposto do prédio não necessariamente cumpram a lei. A lei também exige que cada estacionamento tenha as vagas exigidas em conformidade com a ADA.

O Stanford Hospital em Palo Alto e o Kaiser Permanente em Redwood City têm vagas de estacionamento compatíveis com ADA perto de seus pronto-socorros. Kaiser tem um local de entrega de pacientes designado para pessoas com deficiência a cerca de 15 metros das portas do pronto-socorro e quatro vagas compatíveis com ADA, além de pelo menos uma para mulheres grávidas, no estacionamento mais próximo da porta. Stanford tem pelo menos duas vagas de estacionamento destinadas a pessoas com deficiência em seu pequeno estacionamento próximo às portas do pronto-socorro.

Rutledge disse que o estacionamento do Sequoia ER, que tem uma parte plana na parte superior, também não possui vagas designadas para acessibilidade.

“Ainda pior do que a falta de vagas de estacionamento para deficientes no nível superior, foi a falta de cortes no meio-fio, dentro e fora da calçada que leva até a entrada do pronto-socorro, forçando a pessoa na cadeira de rodas a entrar e sair da rua de mão única que leva ao pronto-socorro pela Whipple Avenue. Eles realmente precisam de algumas rampas portáteis até conseguirem algo mais permanente ", disse ela.

Rutledge acrescentou: “É tão indesculpável e tão perigoso. Aquela inclinação, em uma cadeira manual, tentando controlar a cadeira para não fugir de você, é simplesmente ultrajante. cadeira se afastar de você e você bater no asfalto, pelo menos você não teria que pagar por uma viagem de ambulância."

Em um comunicado, a Dignity Health disse que o estacionamento acessível pela ADA perto do departamento de emergência foi originalmente removido para criar um drive-through de testes COVID-19 durante a pandemia. A área fica próxima à entrada dos fundos do hospital, que já foi fechada para aumentar a segurança dos pacientes e funcionários.